. Az Egyesült Királyság autóipara, amely gyakorlatilag egymillió embert foglalkoztat, figyelmezteti, hogy a termelés évente egy millió autóra csökken, és a gazdaság 55,4 milliárd fontba kerül, ha nem, ha nem, ha nem, ha nem, ha nem, ha nem, ha nem. A Brexit -ügylet eléri.
A semmilyen üzlet nem adna hozzá körülbelül 2000 fontot az Egyesült Királyságban beépített és az EU-ban eladott elektromos autók költségeihez, és egy EU-ban épített EV-t kb. 2800 font sokkal drágábbá teszi itt.
Brexit! Mit jelent az autók, autósok és az Egyesült Királyság autóiparának
A Brexit átmenetének december 31-én véget érő last minute jogalkotása során a motorgyártók és kereskedők Társasága (SMMT) arra kérte az érvelés mindkét oldalán lévő tárgyalókat, hogy „nyújtsák ki minden szinuszot, hogy karácsonykor megállapodást kapjanak”.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az SMMT szerint a Világkereskedelmi Szervezet (WTO) tarifáinak mulasztása azt jelentené, hogy az Egyesült Királyság gépjármű -termelése évente egymillió egységre csökken, a 2019. évi 1,52 millióról, miközben 2021 és 2025 között több mint 50 milliárd fontba kerül. 100 milliárd eurót veszített el a Covid-19 miatt, és a kereskedelmi tarifák még több 110 milliárd eurót adhatnak hozzá.
Még ha egy alapvető kereskedelmi megállapodást is megállapodnak, ennek költsége az Egyesült Királyságnak becslések szerint 14,1 milliárd font lenne, az SMMT szerint: „A Brexit mindig is a károk korlátozása volt.”
A szervezet, amely az Egyesült Királyság autógyártóit és kiskereskedőket képviseli, hozzátette: „Mivel kevés idő maradt a vállalatok számára, hogy felkészüljenek az új kereskedési feltételekre, minél hamarabb megtörténik és részletezik a részleteket, annál kevésbé káros lesz az ipar és munkavállalói számára. ”
Az SMMT elnöke, Dr. George Gillespie tovább ment: „Már közel egy milliárd fontot töltöttünk a Brexit ismeretlen felkészülésére, és huszonnyolcszor elvesztettük ezt. Ne hagyjuk azt is, hogy számoljuk a tarifák költségeit, főleg nem véletlenül. ”
Mike Hawes, az SMMT vezérigazgatója elmondta, hogy üdvözli a kormány legutóbbi „zöld ipari forradalmának” terveit, de figyelmeztette: „Az autóipari az a gépjármű, ha nem határozott, adaptálható és ellenálló, mégis, mivel az óra kullancsok egyre közelebb állnak a Brexit éjféléhez. A tárgyalások, a versenyképesség és a foglalkoztatás, amelyre vissza kell térnünk a növekedéshez – a zöld növekedés – az egyensúlyban lóg. ”
Hogyan befolyásolta a Covid-19 az autóipart? Tudjon meg itt sokkal többet …