A Mazda jelezte, hogy ismét elfogadja a Rotary Engine innovációt egy figyelemre méltó sportautókkal és teherautókkal a Tokiói Autószalonon.
Az RX-Vision egy sima elülsőmotoros, hátsókerék-meghajtó kétüléses, amely egy lehetséges jövőbeni tartománytermelő produkciós tervezésre mutat, a japán márka népszerű RX-7 jelvényével, valamint biztosan üdvözölve. A rajongók, akik 2012-ben sajnálják az RX-8 négyajtós kupé tengelyét.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az RX-8 rendkívül kiemelkedő volt, és kiválóan szórakoztató volt a vezetéshez, 9000 fordulat / perc sebességgel, azonban általában rossz hatékonyság, valamint a magas működési költségek. Amellett, hogy a Mazda kijelenti, hogy az „üzemanyag -fogyasztás, a kibocsátások és a megbízhatóság” iránti aggodalmakkal foglalkozik, alapvető fontosságúak lesznek a forgó motor innovációjának pontosan hogyan fejlődnek.
17
A vállalkozás csak az RX-látásról szóló vázlatos részleteket adott ki-és semmi sem a motorról, amely azt hajtja végre. A formatervezés azonban büszkélkedhet a feltűnő stílusokkal, valamint 4 389 mm-es és 1,925 mm-es eljárásokkal (kissé rövidebb, szélesebb és alacsonyabb, mint az RX-8, amely 4 430 mm, 1,846 mm, valamint 1,340 mm). A tengelytáv 2200 mm.
A nagy testet, valamint a kompakt kabinot egy nagy test, valamint egy különösen hosszú, alacsony motorháztető kiegészíti, amelyet a SkyActiv-R forgó motor kis méretei, valamint a SkyActiv-R forgó motor könnyű súlya tesz lehetővé.