számára, a PSA Peugeot Citroen Boss Carlos Tavares bejelentette egy új, kompakt moduláris platform fejlesztését, amely tíz új, közepes és közepes méretű, közepes és közepes szintű alátámasztja. A 2018 és 2020 között elindított Peugeot, Citroen és DS modellek méretét. Az új CMP platform az aktuális EMP1 platform erősen módosított verziója, amelyet annyira módosítottak, hogy Tavares „All New” -nak írta le az Automobile Express -nek. Ezt 200 millió euró (145 millió font) költséggel fejlesztik ki, és a költségeket megosztják a PSA Peugeot Citroen és kínai partnere, Dongfeng között. A PSA tíz új modellt fog előállítani az új platformon kívül, kezdve a szuperministól és a szalonoktól a kereszteződésekig és a SUV -kig, jelezve, hogy a DS 3 Supermini -től a Peugeot 2008 SUV -ig minden pótlás az új technológiával készül. Noha nem értékesítik Nyugat-Európában, a nagyobb C-Elysse és a Peugeot 301 szalonok helyettesítése a feltörekvő piacokra is elindul.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Shanghai Autószalon 2015: A Hírek Round-up nagyobb Peugeot, Citroen és DS modellek egy Modular Platformon épülnek az EMP2 nevű platformon, amely két évvel ezelőtt debütált a C4 Picasso-n, és alátámasztja a 308 ferdehátú is. A Citroen vezérigazgatója, Linda Jackson később elmondta az Automobile Express-nek, hogy a Peugeot 108 és a Citroen C1, a Toyota-val együtt dolgozó autókkal kapcsolatos döntés nem született. Lehetséges, hogy a városi autók számára a francia és a japán maufakturerek közötti kapcsolat folytatódhat a meglévő modelleken túl.
A Dongfeng tíz új modellt is kidolgoz a hazai piaci modellekhez, a kompakt moduláris platformon keresztül, megosztva a fejlesztési költségeket és megtakarításokat hozva a PSA -val való közös gyártók felhasználásával. A partnerek összesen tízmillió autót építenek a CMP használatával. A Dongfeng elnöke és Xu Ping ügyvezetõ igazgatója szintén megerősítette az Automobile Express -nek, hogy cége Európában autókat fog eladni, de még nem. “A Dongfeng célja a globalizáció, de ezt lépésről lépésre kell végrehajtani”-mondta. “A fejlett piacok később jönnek.” A PSA és a Dongfeng a Shanghai előtti autókiállítási rendezvényt is felhasználták egy közös kutatási és fejlesztési létesítmény létrehozásának bejelentésére Sanghajban, hogy új termékekkel dolgozzanak a gyorsan növekvő ázsiai piacon.
Az összes hír a 2015 -ös sanghaji autós show -ból