Az Egyesült Államok nyugati partjára tett kibővített utazásom a múlt héten a Santa Monica -ból a Phoenix -ba való meghajtót tartalmazza. Arizona – egy nap alatt összesen 386 mérföld – a Tesla S. modellben az elektromos autó nem az, amit általában hosszú távon választana, de itt láthatja az utazásom videóját.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Ami az utazást annyira érdekessé tette, nemcsak maga az autó (a lemezre csodálatos műszaki kiválóság), hanem az első valódi tapasztalatom, hogy a Tesla Supercharger Network-a cég szabadon használható gyors töltőit használja.
• “A gépjárművezetők számára ma a hidrogén autók nem relevánsak”
Az egyik töltőállomáson találkoztam egy tulajdonosgal, aki 40 000 mérföldet fedezett a kocsijában, az Egyesült Államok hosszát és szélességét. Imádta a kocsiját, de a legjobb az egészben, ha ragaszkodott a töltőkhöz, nem kellett fizetnie egy fillért az elektromos áramért!
Az LA show-t a hidrogénüzemű autók uralták, de a legjelentősebb vitapont nem maga az autó, hanem az infrastuktúra táplálkozásának hiánya. És itt van egy kifogás: az autóipari társaságok készen állnak, de a kormányok a közszférára akarnak hagyni a dolgokat.
• Tesla Model S Road Trip Video Blog
A gázipari társaságok hidrogént termelhetnek, de nem szakemberek, míg az üzemanyag -kiskereskedelmi szakemberek – az olajtársaságok – nagyon szépen teljesítenek a benzinnel és a dízelolajjal.
Ahol a Tesla jön be. Elon Musk főnöknek nem akarja hidrogén autót készíteni, de a Tesla megmutatta, hogy az elektromos autók feltöltéséért felelős felelősségvállalás egyszerűbbé válik, és még sokkal népszerűbbé válnak. csatlakozott a gondolkodáshoz. Vegyünk néhányat más autóipari társaságoktól – mit szólnál a hidrogén -feltöltéshez a márkakereskedéseknél? Most van egy ötlet …
Gondolod, hogy a Tesla-stílusú üzemanyag-infrastruktúra elengedhetetlen a hidrogén autók sikeréhez? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …