A Hyundai Motor Group hivatalosan kibontotta új E-GMP elektromos járművek architektúráját. A cég reméli, hogy a dedikált platform, amely 2025-ig alátámasztja a 25 teljesen új EV-t, segít abban, hogy egymillió elektromos autót értékesítsen a következő öt évben.
A Hyundai új platformját fokozatosan bevezetik, először a Hyundai Ioniq 5 SUV alatt jelenik meg 2021-ben. Ezt követi a KIA közelgő elektromos kereszteződése, majd a Hyundia Ioniq almárka szerint 2024-re két további EV-t is megerősítettek.
A KIA GEARS FELSŐSÉGEK A 2027 -ig 14 új elektromos autó elindításához
Mint a Volkswagen MEB platformja, a Hyundai E-GMP architektúrája moduláris, ami azt jelenti, hogy a járműszegmensek széles skáláján használható. A SUV -k és a kereszteződések mellett a platform 2022 -ben a Hyundai prófécia szalon koncepció produkciós változatát is alátámasztja.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A Hyundai szerint az akkumulátorcsomagot alacsonyan lefelé szerelték az alvázban, hogy a jobb súlyeloszlás, míg a hátsó tengely öt-link felfüggesztési rendszert is befogadhat. A hátsókerék-meghajtó lesz az alapértelmezett beállítás, bár a vásárlók szintén képesek lesznek a négykerék-meghajtásra.
Maga az akkumulátor lesz a leghatalmasabb egység, amelyet a Hyundai csoport valaha létrehozott, 10 % -kal nagyobb energia-sűrűséggel, mint a jelenlegi elektromos járműveké. A lehető legtöbb tartomány kiszállításához a platform négykerék-meghajtó verziói olyan beállítást is tartalmaznak, amely alacsony stressz-hajózási körülmények között leválasztja az első motort.