, hogy a Sony befejezte az első működő Vision S prototípust, és jelenleg az Ausztriában egy közúti tesztelési programon keresztül tolja az EV-t, hogy tesztelje autonóm technológiájának és biztonsági felszerelésének korlátait –
A formában hű maradva a bejelentést éppen az idei fogyasztói elektronikai show -ra tették – annak ellenére, hogy az idei rendezvényt a koronavírus korlátozása miatt online mozgatták. A Sony először a CES 2020-on a Vision S koncepciót mutatta be, azzal a céllal, hogy bemutassa a következő generációs infotainment technológiáját és a tiszta elektromos platformot.
Új 2021 Hyundai ioniq 5: Az Egyesült Királyság árai és specifikációi megerősítették
A Vision S technológiájáról beszélve, a Sony vezérigazgatója, Kenichiro Yoshida elmondta, hogy az autó rendszerei „valós időben feldolgozhatják a környező környezetből származó információkat” 40 kamera és érzékelő arzenáljával – a legnagyobb céllal, hogy a 4. szintű autonóm vezetési képességet biztosítsák.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Sony egyelőre azt mondja, hogy a Vision S képes kezelni a 2. szintű autonómia nagy pontosságú verzióját, amely azt jelzi, hogy képes parkolni, és feltételezni a gyorsulást, a fékezést és a kormányt, de az autósnak továbbra is figyelmet kell fordítania, és át kell vennie a teljes irányítást a teljes ellenőrzésen. bármikor. Az autó autonóm képessége az elkövetkező években folyamatosan javul a szoftverfrissítések sorozatával.
A Vision S első érzékelői 300 méter távolságra figyelhetik az előző utat, míg az autó hátsó érzékelői rendszeresen akár 150 méterre szkennelnek a jármű mögött. A szalon elülső és hátsó lökhárítói szintén kapnak egy Lidar rendszert, amely szerint a Sony „korai és pontos tárgyfelismerést” tud biztosítani, még alacsony láthatóságú körülmények között is, például nehéz ködben.